現在、JR川口駅の乗降客数は埼玉県下で大宮駅に次いで第二となる16万人／日を突破し、一層の増加傾向を示しております。
しかしながら、JR川口駅は京浜東北線一本のみの停車で、ラッシュ時の混雑・積み残しはもとより、頻発する人身事故等による列車の遅延・運休時には、入場改札制限が余儀なくされ、おびただしい数の利用者が、駅舎内はおろか駅前広場デッキにまであふれ、極めて危険な状態が繰り返されております。
このため、かねてより中長距離の停車を実現すべく、川口駅西側に中長距離の停車スペースとして公園・緑地帯の形で公共用地を確保することで、その実現に向けた準備を行って参りました。
私達は、川口駅舎の改修・立替えにあたっては、その輸送力の増強と、利用者の安全・安心、代替性の確保を図るため、JR湘南新宿ラインの川口駅停車を実現すべく、JR東日本に要望を行うとともに、国土交通省・埼玉県・川口市に対して、その実現に向けた支援を要望するものです。

JR湘南新宿ラインの川口駅停車を実現する会
代表　新藤義孝

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【関連資料】
●湘南新宿ライン・JR本社と交渉の動画

●週刊新藤バックナンバーより
第168号 JR川口駅へ湘南新宿ラインの停車を！ ～朝の混雑解消は長年の懸案～
第182号　この国の可能性（ちから） ＆ JRへ湘南新宿ライン・署名提出
第191号　平成22年の新春を迎えて〜国政を正しい方向に向けるために〜＜JRとの交渉継続中＞